TP HCM phát triển hạ tầng để giảm chi phí bongdaso con
Mặc dù xử lý đến 45% tổng khối lượng hàng hoá và 60% khối lượng hàng container của cả nước, nhưng bongdaso con và Bà Rịa – Vũng Tàu có phương thức vận tải chính là bằng đường bộ. Điều này dẫn đến hệ thống giao thông quá tải, tắc nghẽn, đẩy cao chi phí về nhân lực và trang thiết bị.
bongdaso con đang tiến tới quy hoạch đồng bộ hơn. Cụ thể, Sở GTVT TPHCM đang tiến tới quy hoạch các loại hình vận tải từ đường bộ, đường hàng không, đường sắt, đường thuỷ để đáp ứng nhu cầu về vận tải hành khách và hàng hoá cho khu vực Nam Bộ và kết nối đến các vùng khác cũng như quốc tế.
Theo đề án phát triển ngành bongdaso con của TP HCM đến năm 2025 và định hướng đến năm 2030, ngành bongdaso con được xác định là ngành dịch vụ mũi nhọn và sẽ chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu GRDP, giảm tỷ lệ chi phí giữa bongdaso con với GDP cả nước đến năm 2025 ở mức 10 – 15%, nâng cao vai trò của thành phố là nơi giao thương hàng hoá trong nước và kết nối giữa trong nước và quốc tế.
Trong đó
Đường bộ: các đường vành đai 2, 3, 4 đang được quy hoạch 3 tuyến, 6 – 8 làn xe, tổng chiều dài là 351km, hệ thống đường cao tốc với 5 tuyến quy mô 6 – 8 làn xe, có tổng chiều dài là 292km, 5 tuyến đường quốc lộ quy mô 8 – 12 làn xe với tổng chiều dài 106km, 5 tuyến đường trên cao quy mô 4 làn xe với tổng chiều dài 70,7km
Đường sắt: Ngoài tuyến Bắc – Nam còn có 6 tuyến kết nối khu vực bongdaso con với các địa phương như: Nha Trang, Cần Thơ, Lộc Ninh, Tây Ninh, Thủ Thiêm – Long Thành, Biên Hoà – Vũng Tàu có tổng chiều dài 750km, 08 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 220km.
Đường thuỷ: 4 cụm cảng hàng hoá tổng công suất đến năm 2030 là 43,62 triệu tấn/năm bao gồm các cụm cảng trung tâm bongdaso con, Tây Nam, phía Đông, phía Bắc của thành phố. Ước tính sản lượng hàng hoá đường thuỷ nội địa qua bongdaso con năm 2022 là 65,7 triệu tấn.
Cảng cạn: 7 cảng cạn bao gồm: Long Bình, Mũi Đèn Đỏ - Cát Lái, Bến Thành, Khu công nghệ cao, Củ Chi, Linh Xuân, Tân Kiên. Ước tính khả năng thông qua hàng hoá cho giai đoạn 2020 – 2025 là 1,18 – 1,5 triệu tấn, 2030 và về sau sẽ tăng lên 2,32 – 2,74 triệu TEUs.
Hàng không: năng lực khai thác của cảng Tân Sơn Nhất sẽ được nâng lên 50 triệu lượt hành khách/năm, 0,8 – 1 triệu tấn hàng hoá/năm cho đến năm 2030. Tính đến hết năm 2022, sản lượng hành khách của cảng là 35 triệu lượt. Ngoài ra, cảng Long Thành được quy hoạch có khả năng khai thác 100 triệu lượt hành khách/năm, 5 triệu tấn hàng hoá/năm cho đến năm 2035. Giai đoạn 1 của cảng Long Thành có khả năng đạt 25 triệu lượt hành khách/năm, 1,2 triệu tấn hàng hoá/năm.
Phát triển bongdaso con bền vững trong kỷ nguyên 4.0
Dự thảo Chiến lược phát triển dịch vụ bongdaso con Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050, do Bộ Công Thương xây dựng, đặt mục tiêu phát triển ngành bongdaso con bền vững, hiệu quả,...
Sự phát triển của thương mại điện tử, chuyển đổi số và tăng trưởng xanh đã mở ra những cơ hội lớn, nhưng nền kinh tế khó có thể tăng tốc nếu ngành bongdaso con không bắt kịp...
Báo cáo Xu hướng vận tải hàng không tuần 16 năm 2025 từ WorldACD
Theo số liệu hàng tuần mới nhất từ WorldACD Market Data, thị trường vận tải hàng không từ Châu Á - Thái Bình Dương và trên toàn thế giới tiếp tục suy yếu trong tuần tính...
Vận tải hàng không phải chịu tổn thất doanh thu 22 tỷ đô la khi miễn thuế quan của Trung...
Mỹ dự kiến chấm dứt miễn thuế cho hàng hóa giá trị thấp từ Trung Quốc và Hồng Kông, áp thuế 145%, khiến ngành vận tải hàng không thiệt hại hơn 22 tỷ USD.
Chuẩn bị thay thế Luật Hàng không dân dụng Việt Nam
Dự thảo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam vừa được Cục Hàng không Việt Nam hoàn thiện, nhằm thay thế Luật hiện hành sau 19 năm áp dụng. Với nhiều điểm đổi mới đáng chú ý,...
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) tiếp tục giữ vững dự báo tích cực cho lĩnh vực vận tải hàng hóa bằng đường hàng không, đồng thời nhấn mạnh rằng phần lớn hoạt động...
Báo cáo Xu hướng vận tải hàng không tuần 15 năm 2025 từ WorldACD
Theo báo cáo của WorldACD, sản lượng hàng hóa toàn cầu đã tăng nhẹ 3% trong tuần 15 (từ ngày 7–13 tháng 4) sau khi sụt giảm 7% ở tuần trước đó. Sự phục hồi này chủ yếu đến...
Báo cáo Xu hướng vận tải hàng không tuần 14 năm 2025 từ WorldACD
Mặc dù sản lượng giảm, giá cước trung bình toàn cầu vẫn duy trì ở mức cao, tiếp tục xu hướng tăng từ đầu tháng 3. Giá cước trung bình tuần qua tăng +2% WoW và +3% nếu so sánh...
Chốt đầu tư 56.200 tỷ đồng làm đường nối sân bay Gia Bình với Hà Nội, đảm bảo tinh thần...
Dự án xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh) với Hà Nội, đồng thời nối tiếp cầu Kênh Vàng đi Hải Dương qua tỉnh Bắc Ninh, có chiều dài...
Hiệp hội DN bongdaso con lập tổ phản ứng nhanh về thuế đối ứng, đề xuất một loạt giải pháp
Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ bongdaso con Việt Nam (VLA) vừa gửi văn bản kiến nghị tới Thủ tướng Chính phủ, đưa ra các đề xuất ứng phó với quyết định áp thuế đối ứng của Mỹ....